刘伟解盘：伊朗与中国再次签署石油合作，美国孤立无援！

刘伟解盘

　　中国已经在世界上树立了一支中华大旗，这支旗威风凛凛，志在四方。在最近的全世界不结盟国家会议上，伊朗等国公开在会议上声明：为了对抗美国的国际霸权主义，不结盟国家联盟，应该主动与那些可以作为对抗美国的有力力量做合作，譬如中国，俄罗斯。


　　伊朗周日替换了国有石油公司负责人，此举正值该国政府内部就如何在制裁取消后处理外国投资回流存在分歧之际。


　　伊朗国家石油公司（National Iranian Oil Co.，简称NIOC）在网站上公布，负责公司投资业务的卡多（Ali Kardor）将接替自2013年起担任董事总经理的贾瓦迪（RokneDDin JavADI）。卡多在外国公司重回伊朗的过程中起到了关键作用。


　　NIOC称，辞职的贾瓦迪已被任命为负责碳氢化合物资源的伊朗副部长。这一人事变动由伊朗石油部长赞加内主导，此前政府官员就如何处理外国投资和应该向外国公司提出何种条款存在分歧。据知情人士称，这些意见分歧一定程度上导致新石油开采合同延迟招标。


　　赞加内在周日于伊朗石油部新闻社Shana发表的讲话中承认，新石油项目的合同遭到批评，但他对第一批合同于三个月内签署的前景表示乐观。赞加内称，在监管层和决策者根据自己的版本达成“部分一致”后，为吸引外资的伊朗新版石油合同目前还未完全准备到位；不过石油部已听取反对者和监管层的担忧意见，并对新合同进行了相应的调整，新合同实施需要一定时间。赞加内表示，目前已签署向意大利、西班牙和希腊出售原油的合同，与欧洲签署的80%的原油合同目前正在运作。


　　除此之外，伊朗官媒12号还报道称，伊朗已经和中国签署了一项新合同，将合作修建波斯湾南部的“格什姆石油码头”，这项合同价值5亿5千万美元，将把“格什姆岛”打造成海湾地区石油生产和石油产品储备领域的一个重要枢纽。


　　中伊签署新备忘录


　　据伊朗媒体报道，伊朗石油部长赞加内16日表示，将把位于伊朗中西部伊斯法罕省的北阿扎德甘油田和位于伊朗南部胡齐斯坦省的亚达瓦兰油田第二阶段的开发工作交由中国的石油公司进行。


　　赞加内次日会见了张玉清，他表示，中国和伊朗在石油开发领域有良好的合作，并希望后制裁时期扩展这一关系。赞加内说，备忘录聚焦于伊朗的装备制造业，以及中国企业在伊朗的投资。赞加内并未透露上述两处油田承包给了哪家中国企业，但由于此前中石油和中石化已经分别获得了北阿扎德甘油田和亚达瓦兰油田的第一阶段项目，不出意外的话，二期也会由这两家企业获得。


　　伊朗曾取消北阿二期项目


　　在这两处项目中，北阿扎德甘油田最受舆论关注。观察者网此前曾介绍，阿扎德干油田是伊朗近30年来发现的最大油田，也是世界最大的油田之一，原油储量约420亿桶。2009年1月，中石油已与伊朗签约开发北阿扎德干油田，同年8月，双方又签署有关南阿扎德干油田的合作备忘录。


　　不过随后伊朗核危机爆发，2010年末开始，中国的能源公司纷纷暂停或减缓了在伊朗的能源项目，以防可能遭到美国为首西方国家的制裁。


　　2014年4月，伊朗政府称，由于中石油未能履行其相关合同义务，伊朗将取消与中石油签订的25亿美元南阿扎德干油田开发协议。直到2015年国家制裁取消后，中国企业才得以恢复在伊朗的开发工作。去年10月，北阿扎德甘油田和亚达瓦兰油田相继投产，目前日产量可达到16万桶。


　　据报道，今年4月伊朗的原油日产量为350万桶，创2011年12月以来新高。


　　赞加内16日表示，中国与伊朗签署的新协议也就出售石油和凝析气的问题达成共识。他说：“尽管中国已经从伊朗进口超过60万桶石油，但是进口总量可能将因为中国企业目前着手的项目而增加。”


　　伊朗在国际制裁解除之后积极重返全球航运业。据悉，伊朗国家航运公司（IRISL）和伊朗海洋石油公司（IOOC）已经和韩国船企达成初步协议。协议包括10艘成品油船、至少6艘小灵便型散货船、3艘集装箱船以及5座自升式钻井平台。


　　不过上述订单的完成将取决于融资情况。据了解，上述两家伊朗公司目前尚未获得融资。一名知情人士称，韩国船厂将从2018和2019年起为两家伊朗船东留出档期，这两家伊朗公司正尝试通过国与国石油交易来支付20%的首付款以便敲定订单。如果韩国政府同意上述石油交易，那么韩国方面可为支付给船厂的定金提供担保。


　　一名知情人士称，中国船企被认为是韩国的最大竞争对手，近几个月来韩国和中国船厂的高级管理人士纷纷造访德黑兰，试图在伊朗船队现代化更新计划中获得新船订单大礼包。目前，由于海上运力过剩以及全球经济增长低迷之际，全球船舶订单日益减少，伊朗成为了新造船市场的热点。




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　　文/刘伟解盘